甲醇汽油——车烧甲醇燃料必须专业改装

甲醇汽油——无论叫甲醇汽油还是乙醇汽油，或叫什么么醇什么油、生物燃料、醇基燃料、碳氢等新能源燃料都含有甲醇或乙醇吗？
都含有甲醇、乙醇，只是含量多少不同，只要含有就对泵、油位器、燃料过滤器有特殊要求，不
更换专用配件，原车的相对耐用，一旦损坏后换的将故障率很高，别等半路出现2次问题才明白！以甲醇为主要成分，纯烧或添加少量助燃剂M100，或M85等

石油危机：中国大部分石油、天然气需要进口，石油够我人类使用40几年，天然气不过60几年！
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下用汽油，气进
                入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气3-4万需大修，出租车
                缩短30-50%寿命；烧气动力小、尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上！甲醇闪
            点高13度左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧，燃烧充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以车烧甲醇需加智能
            汽车双燃料控制系统，可以让汽车烧汽油；纯甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启
            动开始困难，热车后正常，好车可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的
             放大，烧甲醇用甲醇模式。甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小产生的
             油腻更少；车烧甲醇比烧汽油对车还保护，没有积碳、不宜高温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸
            点不到70度，所以烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双燃料控制解决此问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点！
                   GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比勾兑汽油经
                   济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护！

传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电
                   性与汽油不同），原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期不到就坏泵现象。
 鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好
                                            耐久性好，免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油泵可靠运行，变频器寿
                                           命可超过汽车使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子适合
                      甲醇等，坏的是传统油位器，而不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免传统液位器易坏弊端。
柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲醇，会出现撞缸或动力小。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（不受几缸现在）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议）

推荐双油箱：（可智能转换控制或手动转换控制），全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路。
单油箱：无需曾加油箱，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）。

控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造，密封材料
耐醇耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。新增油箱与原
车供油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、
燃料加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、损车、改发动
机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频泵泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等；（甲醇备带方便）

　    1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动，启动后运行不稳定的问题。
　　2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低，环保。绿色新能源——醇油（甲醇）可全年使用，不受季节温度变化影响纯烧。
    3、解决简易改装，停车前需提前转换问题，避免气阻问题，汽油油箱可不使用纯汽油，用GCM85燃料、更省更方便！
       3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产，故障率低、运行稳定、可靠性好。
　    4、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运行、状况、数据一目了然。
　　5、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构，避免双轨工作带来喷油嘴、油泵等故障率高问题。可用于任何车辆加装
             第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、放翻车燃料泄露等保护。